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那么LED车灯该怎么选择呢?

作者:admin 更新时间:2022-07-01 点击次数:128
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  如果说车灯是一辆汽车的名片的话,那么车灯的材质就是他品味的体现。这也是如今led灯盛行的重要原因。因为相较于卤素灯,Led车灯品质更优越,有更好的视觉体验,驾驶也更加安全。车灯对于夜间行驶的卡车来说再重要不过了,没有好的照明光线,对于我们车友来说是十分危险的事情。

  目前我国大多部分卡车的主照明灯的瓦数为了固定的标准瓦数,很多卡友觉得不够亮,而为了让晚上行车的视野更高。一些司机就更换大瓦数的灯泡,这类灯泡虽然亮度高,但长期使用会导致车辆的电路负载过高,出现过热而提前老化。

  同时有很多车主觉得原车卤素灯亮度太低,还有一些司机则将照明灯更换为LED灯光源。虽然LED光源有优势,但目前市场上在售的LED灯质量参差不齐,散热方式五花八门,最具代表性的就是色温较高,光谱连续性差,无法适配,灯碗光线不聚焦。

  直白地说就是自己看不清楚,还影响对方车辆人员视野。同时低劣的做工让LED灯在工作时无法有效散热,导致提早光衰,寿命缩短,最主要的是劣质车灯十分影响行车安全和车辆的电路系统。

  那么LED车灯该怎么选择呢?

  第一步:看色温

  色温:是照明光学中用于定义光源颜色的一个物理量,是指光波在不同的能量下,人类眼睛所感受的颜色变化,是指灯光的颜色。这个是直接从参数盒子上可以看到,光色愈偏蓝,色温愈高;偏红则色温愈低。

  3000K黄色光,穿透力较强;4300K白中带黄,亮度穿透力均衡;5000K光全白,是欧规的最高色温;6000K光全白,略带蓝色;7000K白中明显带蓝;8000K以上蓝色光。

  所以,选择色温在4300K-6000K之间的LED大灯比较适合,这样兼顾亮度又兼顾穿透力。既可以满足夜间行车照明需要,也无需担心雨雾天气灯光穿透力问题。

  第二步:看散热

  散热:车灯的散热好坏决定车灯的寿命。LED光源在通电后,大约35%电能转化为光能,其余的转化成热能。

  主动散热方式相当于把空气对流速度加快了没错,就是风扇散热!

  这种散热方式就是在LED尾部多出了一个小风扇,当LED刚点亮时,尾部的小风扇也同时跟着一起工作,通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。

  第三步:灯珠、基板

  led车灯的话,主要是灯珠进行发光的,灯珠的好坏关系到整个led的质量和效果,而先科采用的全是进口灯珠,加厚纯铜基板导热,比市面使用铝基板的LED大灯寿命更长。


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